스마트 차량이 더 많은 새로운 활용 가능성을 열어줍니다
출처: 2026년 3월 9일 오전 8시 40분, 중국 교통 뉴스
"자율주행 기술의 혁신적인 발전을 위한 궁극적인 모델은 생활, 업무, 여가를 통합하는 종합적인 지능형 서비스 플랫폼의 구축일 수 있습니다. 머지않아 모든 사람이 오늘날 스마트폰을 사용하는 것처럼 자율주행차를 소유하게 될지도 모릅니다." 왕셴진(王建陳) 중국인민정치협상회의(CPPCC) 전국위원회 위원이자 교통부 산하 연구소 부소장 겸 수석 엔지니어는 기자들과의 인터뷰에서 스마트 교통에 대한 자신의 비전을 밝혔습니다.
자율주행은 스마트 교통 및 스마트 물류 분야의 선도적인 기술이며, 새로운 품질의 생산력을 육성하는 획기적인 혁신 프로젝트입니다. 최근 몇 년 동안 왕셴진은 자율주행 기술 개발 지원, 시험 확대, 시범 사업 확대, 그리고 관련 법규 준수 응용 프로그램 촉진과 관련된 다섯 가지 제안을 제출했으며, 모두 관련 부서로부터 긍정적인 반응을 얻었습니다.
왕셴진은 자신의 연구를 바탕으로 "현재 중국의 자율주행 기술은 여전히 소규모 지역 시범 사업에 국한되어 있으며, 대부분의 도시는 특정 지역의 도로망 일부만 개방하고 있다"고 지적했습니다. 그는 단일 도시에 국한되고 규모가 제한적인 시범 사업은 시나리오 검증을 위한 지역 간 협력을 저해하여 대규모 도입 및 산업화에 주요 병목 현상을 초래한다고 분석했습니다. 그는 해결책이 다양한 실제 시나리오를 기반으로 데이터를 축적하고 시나리오 기반 개발을 추진하기 위해 시범 사업을 확대하는 데 있다고 주장합니다.
왕셴진은 베이징-톈진-허베이 지역, 양쯔강 삼각주, 주강 삼각주, 후베이성의 우한-샹양-스옌-쑤이저우 지역 등 "차량-도로-클라우드 통합" 시범 지역 내에서 적합한 도시 클러스터 및 대도시권을 우선적으로 선정하여 5~10개의 지역 차원 엔지니어링 검증 플랫폼을 구축할 것을 제안했다. 이를 통해 세계적인 영향력을 가진 자율주행 애플리케이션 클러스터가 조성되어 "스마트 차량"이 더욱 다양한 새로운 시나리오를 구현할 수 있게 될 것이다.
왕셴진은 “전통 산업도 간과해서는 안 된다”며 “택시, 버스, 간선 물류, 택배 등과 같은 분야를 통합하여 기존 차량의 5% 이하를 활용한 시범 운행을 실시할 수 있다”고 지적했다. 그는 특히 법적 틀, 인프라, 비즈니스 모델 등 지원책을 마련하여 대중의 신뢰를 강화하고 중국 자율주행 산업이 산업화 및 고도화로 나아갈 수 있도록 해야 한다고 강조했다.
