전자 해도(전자정부)는 모든 해양 항해 유형을 지원하는 데 사용할 수 있는 벡터 데이터를 나타냅니다. 따라서 이 해도는 전자 해도 표시 및 정보 시스템(ECDIS)이라는 첨단 항해 도구를 사용하는 대형 상선용으로 설계되었습니다. 그러나 이제 ENC는 다양한 선박에 탑재된 덜 발전된 전자 해도 시스템과 "해도 플로터"에서도 사용할 수 있습니다. 또한, 이러한 해도의 사용은 위에 언급된 것에 국한되지 않으며, 레저용 보트 사용자도 이용할 수 있습니다.
지리정보시스템 기술의 도움 없이는 전자 수로 지도(전자 수로 지도)가 어느 수준까지 발전할지는 미지수입니다. 전자 수로 지도는 수역 지형지물뿐만 아니라 수로 데이터, 항해 표지, 그리고 무작위로 선정되지만 선박과 관련 당국에 가장 정확하고 실시간에 가까운 수상 운항 정보를 제공하는 데 매우 유용한 데이터를 통합하여 시각화합니다. 이러한 전자 해도는 수상 운송에 사용되는 최첨단 통신 수단으로 자리 잡았으며, 궁극적으로 기존의 종이 수로 지도를 대체하게 될 것입니다.
I. 핵심 데이터 구성
전자 수로 지도(전자 수로 지도)의 핵심 아이디어는 다양한 차원의 데이터를 활용하여 핵심 안전 정보를 제공하는 상호작용형 디지털 지도입니다. 핵심 아이디어는 이러한 지도가 지도의 과학적 기반을 나타내는 세 가지 핵심 데이터 그룹의 통합을 기반으로 한다는 것입니다.
기본 지리 데이터
해안을 정의하는 것 외에도, 수심, 폭, 그리고 수위 정렬 정보를 제공하여 수역과 수중 지형을 더욱 자세히 설명합니다. 또한, 교량, 부두, 등대와 같은 고정 시설의 위치 좌표도 제공됩니다. 이러한 데이터는 미터 단위 또는 심지어 미터 이하 단위까지 선박의 위치 및 항로 설정의 기초 자료로 활용됩니다.
동적 항해 데이터
이 데이터에는 해당 수역에 대한 실시간 또는 정기적으로 업데이트되는 관리 정보가 포함되어 있습니다. 따라서 항해 보조 시설(예: 부표 위치, 등화 특성), 항해 금지 구역, 통항 분리 체계, 속도 제한 구역의 위치를 보여줍니다. 또한, 선박의 안전한 항해를 지원하고 항해 위험을 배제하기 위해 수로 데이터(예: 해류 속도, 조석 변화)와 기상 데이터(예: 풍력, 시정)가 동일한 데이터 구조에 포함됩니다.
추가 서비스 데이터
항만 정박 정보는 핵심 데이터 세트를 보완하는 다각화된 포트폴리오입니다. 정박지, 비상 대피 구역, 연안 서비스 시설(예: 급유소, 정비소) 등이 포함됩니다. 이 데이터는 선박 운항 계획 수립 과정뿐만 아니라 정박 일정에도 중요한 역할을 합니다.
2세. 핵심 기능 및 기술적 특징
디지털 기술로 구동되는 전자 수로 지도는 실제로 기능적으로 제한적인 종이 해도와는 인포그래픽 측면에서 차이가 있습니다. 전자 수로 지도의 주요 특징은 시각화 및 상호작용성, 동적 업데이트 및 실시간 연결, 그리고 지능적인 보조 의사 결정입니다.
시각화 및 상호 작용
예를 들어, 선박 항해 단말기(예: 전자 해도 표시 및 정보 시스템, ECDIS)에 수로 구간을 동적으로 표시할 수 있으므로 확대/축소, 이동, 레이어 오버레이(예: 수심이나 항해 마커를 별도로 표시) 등의 기능을 용이하게 할 수 있습니다. 특정 영역을 탭하면 객실 승무원이 상세 데이터(예: 부표의 정확한 매개변수)를 수신할 수도 있으므로, 직접적이고 시간을 절약하는 작동 모드가 됩니다.
동적 업데이트 및 실시간 연결
첫째, 이러한 지도는 수역 변화(예: 수로 준설 후 수심 변화, 부표 변위)를 매우 정확하게 파악하고 위성 및 해안 통신망에서 데이터를 수집하여 업데이트를 수신합니다. 선박에 탑재된 GPS, 레이더, 자동식별장치(AIS) 외에도 이러한 지도는 다른 선상 장치와 통합되어 선박의 실시간 위치뿐만 아니라 주변 다른 선박의 움직임까지 표시할 수 있습니다. 따라서 충돌 경고 또는 항로 이탈 경고가 자동으로 생성되는 것이 이러한 지도의 주요 결과 중 하나입니다.
지능형 보조 의사 결정
승무원이 출발지와 목적지를 시스템에 입력하면, 선내 항로 계획 알고리즘이 이를 즉시 실행하여 항해 규칙에 따라 가장 유리한 항로를 즉시 표시하고 위험 구역을 피할 수 있습니다. 실제로 일부 미래형 기능은 선박의 흘수와 적재 상태에 따라 항해사가 가장 안전한 항로를 결정하는 데 도움을 줄 수 있으며, 이를 통해 인적 운영 오류를 최소화할 수 있습니다.
3세. 응용 시나리오
수로 전자 지도의 가장 큰 가치는 아마도 상수도 공급망에 다양하게 적용될 수 있다는 데에 있을 것입니다. 이러한 시나리오는 우선 다음과 같습니다.
선박 항해 및 안내
일반적으로 항해 도구는 상선, 내륙 수로선, 그리고 관용선에 탑재되는 디지털 수로 지도의 주요 기능입니다. 항해에서 지도의 유용성은 위치 확인, 항로 추적, 그리고 위험 예측 기능을 포함하므로, 종이 해도 제작은 사실상 무용지물이 되었습니다. 또한, 기하학적으로 불규칙한 수역(예: 곡선형 내륙 수로, 많은 섬이 있는 연안 해역)이나 악천후 시 항해 안전에 특히 유용합니다.
해양 관리 및 감독
반면, 해운 기관들은 관할 구역 내 수로 이용 관리, 항해 통제 구역 설정, 그리고 해상 수색 및 구조 작업(예: 조난 선박의 신속한 위치 파악)을 수행하는 데 있어 전자 수로 지도 시스템을 활용하고 있습니다. 또한, 준설 작업, 부표 배치 등 수로 유지를 위한 데이터 출처 역할도 수행합니다.
항구 및 운송 일정
항만 파견 부서는 전자 수로 지도(EWMA)를 활용하여 선박의 항구 도착 순서와 정박지를 계획합니다. 또한, 항로 보조 장치와 항로 최적화를 통해 항해를 사전에 계획할 수 있으며, 절약된 시간은 이러한 지도를 사용하는 해운 회사들이 다른 항해 활동에 활용할 수 있습니다.
FAQ - 자주 묻는 질문
1. 엑스포는 언제, 어디에서 열리나요?
2026년 5월 13일부터 15일까지, 엑스포는 중국 샤먼의 샤먼 국제회의전시센터(서초) C홀에서 개최됩니다.
2. 전시회 규모는 얼마나 됩니까?
이번 전시회는 40,000m² 규모의 공간에 350개 이상의 기업이 참여합니다. 각 분야의 전문가들을 포함한 3만 명 이상의 방문객이 다시 방문할 것으로 예상됩니다.
3. 어떤 활동이 있나요?
유료 전문가는 80개 이상의 게시판과 활동에 참여할 수 있는 권한을 가지며, 이를 통해 지능형 모빌리티, 교통 통신, 안전, 지속 가능한 개발 등 현대 기업의 다양한 주제를 논의할 수 있습니다.
4. 몇 개의 국가와 지역이 참여하고 있나요?
80개 이상의 국가와 지역에서 대표단을 이 정상회담에 파견할 예정이며, 이는 가장 혁신적이고 합리적인 전달 솔루션을 모색하는 전 세계적인 모임입니다.
5. 협업 기회가 있나요?
실제로 전 세계적으로 1000개 이상의 파트너가 참여하는 이 엑스포는 기업, 혁신, 투자 부문 간의 토론과 참여를 위한 환경을 제공합니다.
6. 더 많은 사실을 알고 싶으면 어디서 알아볼 수 있나요?
더 자세한 정보가 필요하시면 웹사이트의 '문의하기'를 통해 조직위원회에 문의하실 수 있습니다. 항만 보안 추적 장치: 종합적인 애플리케이션: 일정 관리, 원격 장치 제어, 보안 조기 경보, 항만 자율 주행, 항만 스마트 물류 서비스 제공 플랫폼 및 센터, 그리고 장치.
