토가프 아키텍처 기반 타워 통합
장비와 저수준 정보 통합이 반복되는 타워의 문제점을 해결하기 위해 토가프 개념을 기반으로 물리적, 데이터, 애플리케이션의 세 가지 관점을 갖춘 프레임워크를 만들어 모듈형 구성 요소를 구현했습니다.
이러한 시스템을 사용하면 다양한 비즈니스 및 기술 시나리오를 유연하게 처리할 수 있으며, 이를 통해 비용 절감과 디지털 전환 기반 구축의 원천이 됩니다.
정보 교환 인터페이스 표준화
상호작용 인터페이스(예: 비행 데이터, 주차 공간 할당)는 관계를 명확히 하기 위해 타워를 통해 항공 교통 관제 자동화 및 흐름 관리와 같은 시스템에 정의되었습니다.
엔터티 간 상호작용을 위한 데이터 형식과 표준을 정의함으로써 "지점 간 상호작용의 비효율성이 사라지고 시스템의 상호 운용성 지수가 증가합니다.
환경 정보의 디지털 디스플레이
퍼지 매칭과 지능 학습을 기반으로 공항 표면 지도를 배경으로 기상 데이터, 동적 지능, 업무 인터페이스의 통합, 시각화, 상호작용을 실현하였으며, 식별 및 매칭률은 80%가 넘습니다.
디지털 트윈을 통해 항공 교통 관제사의 과도한 업무 부담이 완화되고 있습니다.
표면 위험 예방 및 제어 기술
항공 교통 관제 지침(의도)과 목표 위치(상황)를 통합한 후, 충돌 감지 알고리즘은 관제사가 의사 결정을 내리는 데 도움이 되는 해당 완화 단계와 함께 프레젠테이션을 통해 위험 조기 경고를 표시합니다.
통합 타워 시스템은 주로 물리적 계층의 안전 조치입니다.
가장 진보된 기술을 사용하여 핵심 문제를 파악하고 다음을 통합하기 위한 솔루션을 제시합니다.
물리적 계층은 장치의 중복성을 결합합니다.
정보 계층은 공통 전송 플랫폼을 개발합니다.
기능 계층은 다양한 규모의 항공 교통 관제를 위한 모듈식 지원을 제공합니다.
또한 전자 비행 진행 스트립과 디지털 항공 교통 관제 허가 등 다양한 시스템을 긴밀하게 통합합니다.
현재 베이징 다싱 국제공항에 도입된 후 업무량 감소와 운영 효율성 향상을 성공적으로 관리하고 있습니다.
운영 모니터링
운영 모니터링은 두 가지 주요 부분으로 구성됩니다. 상황 모니터링은 공역, 기상 및 기타 정보를 2D/3D로 표시하고, 용량 흐름 분석은 4D 궤적을 기반으로 교통 흐름을 예측하고 초과 용량 위험을 지적합니다.
전술 전 관리
사전 전술 관리에서는 다음 날, 즉 1~7일 후의 작전에 대한 분석을 제공하고, 날씨 조건을 결합하여 비행 조정 계획을 수립합니다.
전술 관리
전술 관리에서는 MIT(마일즈-~ 안에-자취), 국내총생산(GDP)(지면 지연 프로그램) 등의 교통 흐름 계획을 생성하고, 이륙 시간(CTOT, 계획된 가져가다-끄다 시간)을 결정하며, 순서 지정 및 면제 등의 비행 운항을 원활하게 해줍니다.
사후 분석
사후 분석은 교통 흐름, 지연 등과 같은 운영 통계를 수집하고 분석(보관 데이터를 기반으로 한 보고서 작성)을 검토하여 계획된 활동의 구현을 개선하는 데 도움이 됩니다.
4.. 무선 모니터링 기술 및 혁신
핵심 기술
초단파(초단파), 레이더, GPS 등 다양한 신호를 모니터링하려면 휴대용 듀얼 채널 모니터링 장비를 구축해야 합니다.
이 장비는 데이터 저장 및 표현을 위한 데이터 분석 플랫폼(지리정보시스템 및 SQL 섬기는 사람 데이터베이스 포함)으로 보완됩니다.
핵심 혁신
이는 전통적인 모니터링과 전용 모니터링을 병합하고 "사후 문제 해결에서 "예방 분석으로 프로세스를 변경함으로써 민간 항공을 위한 전용 무선 개방형 필드 테스트 방법을 근본적으로 변경합니다.
지역 전체에 배포한 후 간섭 문제 해결 효율성이 상당히 향상되었습니다(이 지역의 월평균 간섭 수는 2022년에 47.7건이었습니다).
V. 혜택 분석
사회적 혜택
무선 간섭을 줄임으로써(따라서 지상-공중 통신 중단과 비행 방향 감각 상실을 방지함) 비행 안전이 유지됩니다.
또한 주파수 사용량을 측정하여 필요한 데이터를 제공하여 주파수 자원 부족 문제를 해결하는 데 도움을 줍니다(2035년까지 항공 교통 관제 구역 수는 587개에 이를 것으로 예상).
경제적 이익
장비의 가동 중단 시간을 줄이면 관측소에서는 값비싼 전자기 조사를 해야 하며, 이에 따른 비용(연간 관측소당 약 10,000위안)이 발생합니다.
스테이션이 독립적으로 전기 테스트를 수행할 수 있는 역량을 갖추면(스테이션당 50,000~80,000위안 절감)
이 기술은 철도, 라디오, 영화, 텔레비전 등의 분야에서도 사용될 수 있습니다.
자주 묻는 질문-자주 묻는 질문
1. 엑스포는 언제, 어디에서 개최되나요?
3일간(13일, 14일, 15일) 동안 열리는 이 행사는 샤먼 시착(시섹)에서 개최됩니다. 또한, 중국 샤먼의 여러 지역에서도 박람회가 개최됩니다.
2. 전시회의 규모는 어떻게 되나요?
약 4만 제곱미터 규모의 전시장에 약 350개 업체가 참가할 예정입니다. 전 세계 각지에서 약 3만 명의 전문가 방문객이 이 행사에 참석할 예정입니다.
3. 어떤 활동이 있나요?
다양한 분야의 업계 전문가들이 80개 이상의 포럼과 행사 개최를 위해 의견을 제시했습니다. 이 행사들은 스마트 모빌리티, 교통, 안전, 그리고 지속 가능한 개발 관련 이슈에 대한 소통을 활발하게 진행할 것입니다.
4. 국가와 지역은 몇 개입니까?
실제로 이번 정상회담에서는 80개국 이상의 사무총장이 모여 스마트 교통의 다음 단계를 계획할 예정입니다.
5. 협력 기회가 있나요?
네, 정말 확신합니다. 전 세계 1,000개 이상의 파트너와 함께하는 엑스포는 새로운 비즈니스 관계 구축, 기술 교류, 그리고 투자 기회를 창출할 수 있는 곳입니다.
6. 더 자세한 정보를 알고 싶으면 누구에게 연락해야 하나요?
더 많은 정보가 필요하면 공식 웹사이트의 "문의하기 섹션을 통해 조직위원회에 연락하는 것이 큰 도움이 될 것입니다.
