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중국 교통신문(중국 수송 소식)에 따르면 자율주행 분야는 바이두의 로보택시, 구글의 웨이모, 테슬라 등 "빅 3" 간의 글로벌 경쟁 구도를 형성하고 있습니다. 로보택시는 글로벌 네트워크, 1,400만 건 이상의 승차, 2억 킬로미터 이상의 안전 주행 거리를 바탕으로 세계 최대 자율주행 승차 공유 서비스 제공업체로 자리매김했습니다. 유럽 및 기타 지역으로의 해외 확장으로 웨이모는 미국 국내 서비스 제공을 가속화해야 했습니다. 웨이모는 우호적인 현지 정책을 바탕으로 미국 주요 도시에 많은 차량을 배치하여 일부 지표에서 로보택시를 앞지르는 등 새로운 시장으로 꾸준히 확장하고 있습니다. 테슬라 또한 미국 여러 주에서 무인 승차 공유 서비스 승인을 획득하며 사업 영역을 적극적으로 확대하고 있습니다. 현재 미국, 독일, 일본 등 여러 국가에서 관련 법규 개선을 통해 자율주행 상용화를 추진하고 있으며, 업계 경쟁은 기술, 정책 및 규제 혁신, 사회적 지원 등 다방면으로 확대되고 있습니다.

"대한민국 서울은 새로운 주간 무인버스 노선을 통해 스마트 시티 교통을 확대합니다. 이 시범 프로그램은 자율형 대중교통 혁신과 실제 구축에 대한 서울시의 의지를 보여줍니다."

선전은 최초의 레벨 4(L4) 자율주행 버스 노선을 공식 출범시키며 도시 이동성의 미래를 선도하고 있습니다. 이 상용 서비스는 중국 내 자율주행 대중교통 구축에 있어 중요한 진전을 의미합니다.

"중국의 자율주행차 회사들은 사우디아라비아가 최초의 자율주행 택시 시범 운행을 시작하도록 돕고 있으며, 이는 중국의 스마트 교통 기술과 사우디의 비전 2030의 세계적 확장에 중요한 이정표를 세웁니다."

광시는 최초의 저속 자율주행차 도로 시험 허가를 발급하고 류저우에 50km의 전용 시험 도로를 개설하여 자율주행차 시험을 발전시키고 있으며, 엘에스에이디 개발을 위한 새로운 기회를 창출하고 있습니다.

"L4 자율주행은 중국 5개 도시에서 무인 운행을 시작하며 상용화 이정표에 도달했습니다. 이번 확장은 완전 자율주행 차량 호출 서비스 분야에서 상당한 진전을 의미합니다."