7월 20일, 공업정보화부(MIT)와 공안부는 공동으로 "자율주행차 도로 주행 시험 및 시범 적용 관리 조치(2025년 개정판)를 발표했습니다.으으으으 이 규정은 최초로 상하이, 광저우, 선전, 충칭, 항저우의 5개 도시 전역에서 승객과 화물을 운반하는 레벨 4 자율 주행차가 상업적으로 운행될 수 있도록 허용하고 의무적인 탑승 안전 관리자 요건을 없앴습니다. 새로운 규정은 교통사고에 대한 책임을 명확히 합니다. 시스템 결함으로 사고가 발생한 경우 자동차 제조업체가 70%~100%의 책임을 집니다. 동반되는 "자율주행 책임 보험"의 연간 기본 보험료는 8,000위안부터 시작합니다. 바이두 Apollo는 8월에 광저우에서 무인 로보택시 서비스를 시작할 예정이며 NIO는 연말까지 레벨 4 차량 10,000대를 배치할 계획입니다. 중국자동차제조업협회는 2025년까지 5개 도시의 레벨 4 차량 수가 10만 대를 넘어설 것으로 예측했습니다.
"자율주행 기술의 주요 발전으로, L4 자율주행 이제 기술이 출시되었습니다 상업용 무인 운전 중국 5개 도시에 동시에 배포됩니다. 이 전례 없는 다중 도시 배포는 세계 최초의 대규모 상용화 ~의 레벨 4 자동화 공공 승차 공유 서비스를 위한 것입니다. 이 확장을 통해 중국은 글로벌 리더로 자리매김했습니다. 로보택시 상용화, 와 함께 완전 자율주행차 서비스 이제 여러 도시 환경에서 안전 운전자가 없는 일반 사용자에게도 제공됩니다.으으으으
으으으으으으으 상업용 무인 운전 현재 5개 도시에서 활동 중이며 확장성을 입증합니다. L4 자율주행 제한된 파일럿 프로그램을 넘어서는 기술입니다. 로보택시 상용화 노력은 가장 중요한 것을 나타냅니다 여러 도시 자율주행 현재까지의 배포를 통해 전 세계에 귀중한 데이터와 운영 경험을 제공합니다. 자율주행차 개발자. 성공적인 중국 자율주행차 출시 여러 대도시 지역에 걸쳐 실행 가능성이 입증되었습니다. 레벨 4 자동화 배포 복잡한 도시 환경에서 전체 산업을 보다 광범위하게 이동시킵니다. 무인 승차 서비스 입양. 이 조정된 자율주행 5개 도시 센터에 걸친 확장으로 세계에서 가장 큰 실제 실험실이 탄생했습니다. 완전 자율주행차 서비스 최적화 및 소비자 수용 연구.으으으으
