교통 인프라 업그레이드 및 개보수 기술은 정보 기술, 재료 기술, 관리 방법 등 첨단 기술을 기존 고속도로, 교량, 터널, 항만, 공항 인프라에 접목하여 시설을 개선하는 데 기여하는 다양한 기술입니다. 기술은 이러한 인프라의 보안성, 효율성, 친환경성, 그리고 스마트함을 향상시키는 데 목적이 있습니다. 다음 대화에서는 핵심 기술 시스템, 일반적인 응용 분야, 엔지니어링 실무 사례, 그리고 미래 동향 분석에 대한 자세한 내용을 다룹니다.
1. 지능형 교통 시스템(그것은)
차량-도로 협업 기술: 5G-V2X 통신 네트워크를 통해 차량과 도로 인프라(신호등 및 노변 센서 등) 간의 실시간 데이터 전송을 구현하여 즉각적인 경로 계획 및 사각지대 경고와 같은 기능을 지원합니다. 예를 들어, 고속도로 시범 사업에서 자동차는 사고 발생이나 교통 체증 발생 지역에 대한 데이터를 미리 수집하여 주행 방식을 자동으로 조정할 수 있습니다.
적응형 신호 제어: 강화 학습 알고리즘을 사용하는 지능형 신호등 시스템은 교통 흐름 밀도에 따라 녹색 신호 지속 시간을 동적으로 변경할 수 있으므로 차량 대기 시간을 15~20% 줄이고 연료 소비량을 10% 이상 줄일 수 있습니다.
교통 빅데이터 플랫폼: 이 플랫폼은 카메라, 밀리미터파 레이더, 라이더 등으로부터 데이터를 수집하고, 딥러닝 모델을 활용하여 교통 흐름을 예측하여 자원을 가장 효율적으로 활용합니다. 예를 들어, 한 도시는 과거 데이터 평가만으로 주요 도로의 교통 효율을 25% 향상시킬 수 있었습니다.
2. 녹색 및 저탄소 기술
재생 에너지 통합: 고속도로 휴게소, 경사로, 중앙 분리대 지붕에 설치된 분산형 태양광 발전소와 유연한 직류 전력 공급 시스템을 통해 고속도로의 에너지 자립을 달성합니다. 예를 들어, 산악 고속도로는 태양광 + 에너지 저장 시스템을 통해 휴게소 전력 수요의 60%를 공급할 수 있습니다.
고형 폐기물의 자원 활용:
철강 슬래그 아스팔트 혼합물: 탄산화 공정을 거친 산업용 철강 슬래그는 도로 표면용 쇄석의 일부를 완전히 대체합니다. 이는 한편으로는 프로젝트 비용을 10~15% 절감하고, 다른 한편으로는 탄소 배출량 감소에 기여합니다.
유동화 플라이 애시 매립: 플라이 애시와 시멘트를 혼합하여 만든 유동 재료를 사용하여 교량 접근로에서 차량이 튀는 문제를 해결하여 저탄소 고형 폐기물 활용 목표를 달성합니다.
온혼합 아스팔트 기술: 기계적 발포를 통해 아스팔트 혼합물의 도로 시공 온도를 30~50℃까지 변화시켜 에너지 소비와 유해 가스 배출을 줄입니다. 이 기술은 도로 보수 공사에 적합합니다.
3. 비파괴 검사 기술
지면 탐사 레이더: 이 장치는 수 센티미터의 정확도로 포장 도로의 공동과 지반 결함을 찾는 데 사용됩니다.
무인 항공기 검사: 고화질 카메라와 적외선 센서를 활용하여 대규모 시설 상태 데이터를 빠르게 수집할 수 있으며 산악 고속도로와 긴 터널에 적합합니다.
4. 지능형 주행 지원 시설
고정밀 매핑 및 위치 추적: 도로, 차선, 노변 시설에 대한 센티미터 수준의 정확한 데이터를 제공함으로써 자율주행차가 경로를 계획하고 의사결정을 내릴 수 있도록 지원합니다. 예를 들어, 자율주행 시범 구역에서는 라이다 포인트 클라우드 데이터와 고정밀 지도를 결합하여 지도 없이도 L4 수준의 차량 주행을 달성했습니다.
지능형 충전 네트워크: 초고속 충전소(출력 200kW 이상)는 고속도로 휴게소와 도심 번화가에 설치되어 전기차가 단 10분 만에 80km 주행거리를 확보할 수 있도록 지원합니다. 또한, V2G(차량-전력망) 기술을 통해 전력망과 차량 간 양방향 상호 작용을 지원합니다.
1. 고속도로 개선
지능형 서비스 구역: 친환경 태양광 에너지 공급으로 구역을 운영하고, 지능형 주차를 통해 사용자를 무료 주차 공간으로 안내하며, 신에너지 자동차의 초고속 충전을 통해 "zero-탄소 서비스 구역을 실현합니다.
스마트 터널: 에너지 절약 조명: 조립식 통합 조명 장치를 설치하고 전용 센서가 감지한 주변 조도에 따라 밝기가 자동으로 변경되므로 에너지 소비량이 30% 감소합니다.
안전 관리 및 제어: 디지털 트윈 기술을 통해 터널 내 교통 흐름을 실시간으로 모니터링할 수 있습니다. 사고 발생 시 비상 조명, 환기, 차선 변경 등을 신속하게 실행합니다.
2. 도시교통 허브 재개발
종합 교통 센터: 비엠(빌딩 정보 모델링) 기술을 활용하여 지하철, 버스, 택시 등 다양한 교통 수단을 통합하여 환승 경로를 최적화합니다. 예를 들어, 광저우 바이윈 공항 3단계 확장 프로젝트는 비엠 모델을 통해 설계 주기를 20% 단축하고 공사 진행 상황을 동적으로 추적할 수 있었습니다.
지능형 주차 시스템: 지자기 센서와 함께 영상 인식을 구현하여 주차 공간 예약 및 후방 차량 검색 서비스를 제공하며, 주차장 이용률을 85% 이상으로 높였습니다.
4.. 개발 동향 및 과제(참고: 원본 텍스트에서는 "III. 엔지니어링 실무 사례"를 건너뛰고 "IV"를 직접 사용합니다. 번호는 원본 구조와의 일관성을 위해 유지됩니다.)
1. 기술 통합 심화
차량-도로-클라우드 통합: 차량, 도로, 그리고 클라우드에서 수집된 정보를 결합하여 전 세계적으로 자율주행 의사결정을 최적화합니다. 예를 들어, 한 시범 프로젝트에서는 클라우드 서버를 통해 여러 차량의 차선 변경을 협력적으로 조정하여 고속도로 구간의 정체 시간을 18% 단축했습니다.
디지털 트윈과 AI의 결합: 생성적 AI를 사용하여 악천후 상황에서의 교통 운영 시나리오를 생성하고, 사전에 비상 계획을 수립합니다.
2. 녹색화와 지속가능성
탄소 제로 교통 인프라: 태양광 포장도로 활용, 대형 수소 트럭용 수소 충전소 도입 등의 목표는 교통 부문에서 추진되는 기술에 포함되며, 2030년까지 탄소 배출량은 2020년 대비 20% 감소할 것으로 계획되어 있습니다.
순환 경제 모델: 재활용, 재생, 활용을 위한 산업 체인을 구축하여 폐아스팔트와 폐콘크리트의 전체 수명 주기를 관리하며, 이를 통해 자원 재활용률이 70%가 넘습니다.
3. 정책 및 기준 개선
부서 간 협업 메커니즘: 여러 부서 간의 정보 사일로를 해소하기 위해서는 교통, 에너지, 산업, 정보기술 부서 간의 데이터 공유를 가능하게 하는 데이터 플랫폼을 구축하는 것이 매우 중요합니다. 예를 들어, 한 도시는 교통경찰, 기상청, 전력부서의 데이터를 통합하여 교통 신호와 전력망 부하를 연계 규제하는 데 성공했습니다.
안전 보장 시스템: 지능형 교통 시스템의 네트워크 보안 보호를 강화하고, 데이터 불변성을 보장하는 블록체인 기술을 활용하여 보안을 제공하며, 자율주행 사고 발생 시 책임 판단에 대한 규정을 마련합니다.
교통 인프라의 혁신 및 업그레이드 기술은 교통 산업의 고품질 발전을 촉진할 수 있는 핵심 요소입니다. 기술 역량 강화를 통해 안전하고 효율적이며 친환경적이고 지능적인 교통 시스템을 구축하는 것을 목표로 합니다. 따라서 교통 전력(운송 힘) 구축이라는 전략적 목표 달성을 완전히 촉진하려면 기술 혁신의 속도를 따라가고, 정책 및 규제, 투자 모델을 개발하는 동시에 대중 참여와 데이터 보안을 잊지 않아야 합니다.
자주 묻는 질문 – 자주 묻는 질문
1. 엑스포는 언제, 어디에서 개최되나요?
박람회는 2026년 5월 13일부터 15일까지 중국 샤먼의 샤먼 국제회의전시센터(서초) C홀에서 개최될 예정입니다.
2. 전시 규모는 어떻게 되나요?
이 행사는 총 40,000m² 규모의 대규모 야외 전시회로, 350개 이상의 기업이 참가합니다. 전 세계 전문가 3만 명 이상이 참관할 것으로 예상됩니다.
3. 어떤 활동이 포함되나요?
전시회 외에도 스마트 모빌리티, 교통 통신, 안전, 지속 가능한 개발 등의 주제를 논의하는 80개 이상의 전문가 포럼과 이벤트가 열릴 예정입니다.
4. 몇 개의 국가와 지역이 참여하고 있나요?
녹색 교통을 위한 지능형 차량-인프라 협력 시스템에 관한 첫 번째 국제 컨퍼런스에는 80개 이상의 국가 및 지역의 대표가 참석할 예정입니다.
5. 협력할 수 있는 기회가 있나요?
네, 1,000개 이상의 글로벌 파트너 네트워크를 갖춘 엑스포는 비즈니스 협업, 기술 교류, 투자 기회가 가득한 행사입니다.
6. 자세한 내용은 누구에게 문의하면 되나요?
더 자세한 정보는 조직위원회에 문의하시기 바랍니다. 공식 웹사이트의 '문의하기' 섹션을 방문하시면 됩니다.
